关注｜中保研深夜发布2020年总结：获得较差评价比例大幅下降

进击的辉哥

1月27日0点，中保研在其官方平台发布2020年碰撞测试总结。

2020年，中保研共分两批发布了C-IASI 12款车型测评结果。从测试数量来看，2020年测试的车型数量大幅下降，2019年中保研共计测试车型27款，2018年为23款；从测试成绩来看，2020年测试车型获得较差（P）评价的比例大幅下降。

中保研表示，车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数获得良好（A）及以上（G）评级的占比提高。

2020年测试车型中，包括了大家重点关注的上汽大众帕萨特(图片|配置|询价)、广汽本田皓影、一汽马自达阿特兹(图片|配置|询价)。

在最新的测试结果中，帕萨特四个项目测评成绩中，有三项优秀（G），一项良好（A）；一汽马自达阿特兹在耐撞性和维修经济性、25%偏置碰撞两项中成绩一般（M），车内乘员安全整体评价为良好（A），其余均为优秀。

帕萨特2020年碰撞测试结果

而2019年的中保研碰撞测试，撞掉了帕萨特三成销量。在最新的测试成绩中，帕萨特实现了逆袭，25%偏置碰撞从较差（P）提升到优秀（G）。理论上不难推测，上汽大众很可能偷偷对2020款帕萨特A柱进行了加强处理，又或者针对正面25%偏置碰撞进行了结构优化。

广汽本田皓影除耐撞性与维修经济性指数获得较差（P）评级外，其余三项均获得优秀（G）的成绩。其中，皓影在25% 偏置碰撞和侧面碰撞中获得了（A）的评级。值得注意的是，皓影成绩的出炉中间历经波折，甚至一度导致中保研长达半年没有进行任何碰撞成绩更新。

2020年6月19日17点半左右，中保研方面曾发布了广汽本田皓影的碰撞测试结果。根据该结果，皓影在车内乘员安全指数上获得了G（Good）的评价。但碰撞图片显示，A柱出现弯折、假人头部遭到重击，网友普遍认为最终获得G的评价存在问题。该结果发布后不久（一说是1小时后，一说是当天午夜时分），中保研删除了皓影的碰撞测试结果。

2020年6月20日，中保研发表声明称，此前传出的皓影测试数据非官方发布，中保研发现包括皓影安全测试数据在内的部分数据被盗，已就此报案。声明最后表示：“对官网进行安全检查和相关数据校验，择日公布皓影等车型测试结果。”

过了近半年时间，2020年12月2日，中保研发布新一期碰撞测试结果，其中皓影的成绩与之前保持一致。

测评数量的大幅下降的主要原因，与2020年中期的皓影事件有着不可分割的联系。皓影碰撞引发舆论广泛关注后，中保研近半年时间没有更新任何车型的测评动态以及评价结果。

据悉，中保研将在2021年发布《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》，升级安全评测标准，效仿美国同行，引入副驾驶一侧偏置25%的碰撞检测。长远来看，越是严格越是对消费者负责，安全是汽车生产企业的底线，投机取巧将会付出更高的代价。

只怕猪队友

没看懂说了什么