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沉闷的中大型SUV市场，能否迎来一股“泥石流”？ 上海车展期间，领克展台有一款车型还处于“犹抱琵琶半遮面”的预热状态，而5月9日，领克便正式发布了旗舰型SUV车型——领克09的部分外观官图。 
在设计方面，领克09可以算是同级别车型中的“泥石流”。 它保留了家族分体式的前大灯设计，你依然可以看到熟悉的，酷似“妙蛙种子”一般的前大灯。但是前格栅的设计，领克09采用了全新的直瀑式大面积格栅，相比领克其他车型与大灯融为一体的格栅设计，有较强的区隔度，或许这也是由于引擎盖下的2.0T发动机，需要更顺畅的“呼吸通道”吧！ 
车身侧面的设计保留了领克铭牌的元素，不过相比领克01，领克09把铭牌设计在了车门上，并向后延展出两条较为平直的腰线，并将隐藏式的门把手和上腰线融为一体。C/D柱之间的车窗面积不大，D柱上方采用了悬浮式车顶连接，并在车尾有一个小尾翼的设计。 另外，前后轮眉的设计让车轮的视觉直径进一步扩大，能看到与XC90非常相似之处，并且极有可能照搬XC90的20寸轮圈尺寸。 
车尾方面，领克09采用了竖条状LED矩阵式灯组，整体而言接近于领克06的造型风格，且采用了四出排气。 
目前，领克09的内饰还未曝光，但是透过外观可以了解到领克09将配备全景天窗，以及三排座椅的布局。 
值得一提的是，下面这张官方图中，可以看出二排座椅有很明显的包裹性设计风格，不妨大胆推测，这将会是一个独立的座椅，也就是说，领克09可能会主推六座版本的车型。 
其底盘将采用前双叉臂、后多连杆的形式，作为一款横置架构布局的车型，这样的底盘设计要求整车拥有较宽的车身宽度，参考XC90的数字，领克09的车宽很可能来到1950mm的水平。另外据报道，新车还将配备空气悬架和可调阻尼功能，面向高端市场看齐。 动力总成方面，目前已经确定的是新车将搭载2.0T 48V轻混+爱信8AT以及插电混动两种选项。而驱动形式方面，领克09预计将主销轻混版四驱车型，但不排除有入门前驱版车型选项，而SPA架构下的PHEV车型则将主驱动电机设置于后桥（P4架构），因此可以实现电四驱的驱动形式。 据悉，领克09的PHEV版本百公里加速时间仅需5.6s，虽然相比沃尔沃S90 T8可以进入5s的百公里加速时间，还是略逊一筹，不过在同级别的中大型SUV中，这样的动力绝对算得上是独一份的存在。 
再来聊聊领克09的定位和竞争对手。 如果主销六座版本的车型，那么领克09在汽油车当中很难找到直接的竞争对手，唯一主推六座的昂科旗Avenir版本的风格与之出入较大。参考其他主流七座车型，汉兰达、途昂等，领克09轻混版车型平均售价应该会定在30万左右。 而PHEV版本的车型，则非常直接地瞄准了理想ONE这一款30万以上深得人心的“无里程焦虑绿牌车”，且相较理想ONE，领克09在动力总成、底盘配置（空气悬架）等维度均有一定的优势，可能定价有望超过35万。 随着上海等地发起针对插混车型绿牌政策收紧的政策改革，PHEV版本本身的市场空间大小，将有待商榷。但这并不妨碍PHEV版本帮助领克品牌突破价格天花板，同时为轻混版车型预留出足够的定价区间，整体拉高品牌的定位。毕竟再怎么算，花将近一半的价格买沃尔沃XC90的同款动力总成，吸引力还是非常强的。
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更新于 2021-05-14 16:20
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发表于 2021-5-14 16:19
