新车 | 中型SUV标杆换代！第四代汉兰达正式亮相上海车展

进击的辉哥 楼主

每一位中型SUV消费者都绕不开一台广汽丰田汉兰达(图片|配置|询价)。即便它的第三代车型从2013年缝缝补补卖到今天，但依旧非常热销。如今，第四代车型正式在上海车展亮相，基于TNGA架构下GK-K平台打造的全新换代车型，势必将再次成为这个级别的“统治者”。

基于全新设计语言打造，第四代汉兰达在外观上有非常明显的改善。在流行大尺寸进气格栅的今天，新车反而缩小了格栅尺寸，转而通过与前包围的设计搭配，进一步丰富前脸的层次感。同时，新车将搭载全新设计后的大灯组，内部采用三颗并列排布的灯源。

车身侧面的线条感并不算明显，一道缓缓上扬的腰线从前门一直延伸至后轮拱上方。此外，新车对A柱进行了黑化处理，从而形成悬浮车顶的视觉效果，前车门位置还标有“HYBRID”铭牌。

车身尺寸方面，新一代车型长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米。相比现款车型来说在长度增加了75毫米，宽度增加5毫米，高度增加30毫米，轴距增加60毫米。

相比于车头的设计来看，新车尾部则使用了更多扁平化的设计理念，全新的细长尾灯组十分醒目。除此之外，新车尾部也带有“HYBRID”铭牌强调其混合动力的身份。

全新一代汉兰达内饰延续了美版车型的设计风格，采用双色拼接搭配，并且中控台配备一块较大尺寸的屏幕，并在下方配备有物理按键。老款车型上备受好评的贯穿式储物格也得以保留，并且还了区分处理。此外，新款三辐式方向盘也延续了美版车型的造型，一扫先前老气的感觉，相信会更讨年轻消费者的喜欢。

动力上无疑是新车的一大看点，全新一代汉兰达将搭载一套由2.5升自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为141千瓦。百公里综合油耗申报值为5.3-5.8升。凭借着混合动力的加持，相信新车的竞争力将会更加出众。

新车背景：

2000年11月第一代汉兰达率先在日本上市，此后的几年凭借着过硬的品质和5座/7座的布局形式，成为了中型SUV中的佼佼者。7年之后，代号为XU40的第二代车型于2007年正式上市，尺寸加大的同时针对动力也进行了增强，最关键的是，从2009年该车开始引入国产，国产汉兰达上市仅3个月就突破了单月5000台的销量。随后第三代汉兰达于2013年上市，代号为XU50。时至今日，基于TNGA架构下GA-K平台打造的第四代汉兰达正式亮相，在全新平台和混动技术的加持下，汉兰达将依旧是同级别的标杆级产品。

竞争对手/市场分析：

作为中型SUV的佼佼者，其面临的对手显然也是同级别车型中表现最好的选手。其一便是主打大5座的本田冠道，不过在全新平台的加持下，新一代汉兰达在车身尺寸和空间上都具优势，即便是第三排座椅也具有一定的舒适性，这对于冠道来说还是有一些影响的。与此同时，在混合动力的加持下，新一代汉兰达不仅在动力上更具优势，油耗表现相信也不会和冠道有太多差距。如果你还在冠道和现款汉兰达之间犹豫不决的话，不妨等一等新一代汉兰达车型的到来。

除了冠道之外，上汽大众途昂也是汉兰达的一大竞争对手。虽然两车在定位上还有一些差距，中大型SUV的途昂显然是不少追求大空间用户的首选车型，但在TNGA架构的加持下，空间尺寸升级的汉兰达也具有一定的影响力，加上两款车未来的价格大多重叠，保值率更高的汉兰达也有很强的吸引力。

价格方面，本田冠道的市场指导价格为22.00-33.28万元，市场终端存在一定的加价行为，普遍加价在7千元左右。途昂的市场指导价格为29.99-45.99万元，市场优惠大概在6万元左右。