20多万能拿下的特斯拉Model 3，养车成本高不高？

进击的辉哥 楼主

新年伊始，特斯拉Model Y便以一波降价吸引了众人的目光，不过降价后的Model Y依然要加30多万，对于想感受极简魅力但又不想花费过多的朋友来说，20多万能拿下的Model 3似乎魅力会更足。那么，养一辆Model 3的花费高不高呢？这次，我们就来分析一番。

养车过程中产生的花费多种多样，对于一般的燃油车来说，主要的花费包括燃油费用、保险费用、保养费用这三个方面，而电动车也是如此，因此本文将以用电费用、保险费用、保养费用这三个方面进行计算，并以补贴后售价24.99万的2021款 标准续航后驱升级版作为分析车型，来进一步看看Model 3的养车表现。

用电费用

相较于油价，电费单价相对比较复杂，它与各地区的基础电价、峰谷电价、阶梯电价、家庭用电或公用充电桩单价均有关系，因此为了便于计算，电价部分统一按照0.6元/kWh进行计算。而Model 3的官方百公里电耗为12.6kWh，车主平均电耗为14.7kWh，我们以车主平均油耗进行计算，结果如下：

由上表可以看出，Model 3如果一年跑2万公里，那么电费预估为1764元，三年电费合计为5292元。

保养费用

电动车相比较传统燃油车在保养方面的花费要低不少，因为它没有太多需要更换检查的零部件，而Model 3的保养周期为2万公里或12个月，以三年跑6万公里计算，Model 3的保养成本如下：

从上表可知，假如Model 3三年跑了6万公里，那么过程涉及的保养项目仅包括空调滤清器、制动液和常规检查，虽然特斯拉的工时费用相对较高，但毕竟保养周期长，正常情况下需要更换的零部件也不多，因此合计费用预估相比燃油车也很少，三年仅需花费2459元。

保险费用

保险费用方面则与燃油车差别不大，更多的差异在于车身价格以及所选择的险种，而如果Model 3选择第三者责任险(100万)、车辆损失险、车上人员责任险这三个险种的话，具体费用预估如下：

从上表可以看出，Model 3的首年花费大概为5808元，假如不出险的话，后面两年按照6折计算，三年费用加总大概为12777.6元。

费用加总

通过上述计算，我们就能得到Model 3的养车成本，具体如下：

由上表可知，Model 3三年6万公里的合计花费预估为20528.6元，年均花费6842.87元，月均花费570.24元，这个费用比起强调经济性的丰田本田系的燃油车要领先一大截，并且占比最高的部分也不再是能源部分，而是保险费用，这也证明了哪怕是豪华电动车代表的特斯拉，养车成本也十分低廉，更不用说工时费用没那么高的国产车型。

总结

通过上面的理论分析，我们证实了特斯拉Model 3的养车成本确实很低，这也符合我们对新能源车的预期，当然可能有朋友要提到，新能源车的养车成本自然不高，但电池衰减却是一个无法回避的问题，特别是在过了质保期后，换电池的费用甚至要比车辆的残值还高。但依小编的看法，现在一些新能源车甚至提供了首任车主的终身质保政策，虽然特斯拉还没跟上，但这种解决车主潜在顾虑的政策说不定会全面铺开，并且随着电池技术的更新迭代，说不定在几年后电池费用已经足够亲民，因此，与其犹豫于电池损耗的问题，倒不如考虑续航里程问题来得更实际一些。