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[汽车杂谈] 大众是丰田/本田的两倍!国人最喜欢买什么车?

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更新于 2017-08-13 15:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
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商业总是一股
硝烟弥漫的感觉
有着有形无形的竞争
胜负衡量指标就是销量
拥有更大销量无疑就是胜者
近日一姐就找到了今年上半年的合资品牌销量排行榜,其中有着不少令人意外的事情,我们不妨看一下这些合资品牌在上半年表现究竟如何。
第十名:斯柯达
销量:15.19万
同比增幅:0%

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斯柯达实际就是大众的孪生弟弟,旗下品牌车型多半定位稍弱于大众品牌车型,有着更佳的性价比,说是实惠版本的大众也不无道理。今年斯柯达推出了柯迪亚克这一重磅SUV车型,撑起了斯柯达的中高端市场,止住了明锐、昕锐这些轿车市场带来的下滑趋势,所以斯柯达和上年相比相差无几。不过在下半年开始,明锐旅行版将有望成为如今15万左右最佳合资旅行车,加上明年karoq的登场或许能提高斯柯达的销量,冲击更高的名次。
第九名:马自达
销量:15.22万
同比增幅:35.56%

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马自达吃枣药丸?不少人认为马自达是孤傲的,没有优势的价格以及不符合国人使用需求的空间表现,这种表现在昂克赛拉上更为明显,但它的绝佳驾驶体验,人车合一的感觉令人着迷,所以不少人咬咬牙选择了昂克赛拉,而昂克赛拉也成为了马自达的支柱。和上年相比,35.56%对于马自达来说可是大飞跃,成为了该榜单增幅最大的合资品牌。这样的增幅,基于昂克赛拉平台的CX-4功不可没,这价位难得的操控见长型紧凑型SUV。
第八名:雪佛兰
销量:23.36万
同比增幅:7.27%

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雪佛兰的遭遇和斯柯达一样,是和大哥别克一起到中国打天下,但由于宣传以及定位的关系,它销量上基本弱于别克品牌。先前基本是科鲁兹以及迈锐宝打天下,苦苦支撑雪佛兰这一品牌,靠着自身不俗的素质以及较大的终端补贴占据市场。而随着科沃兹以及探界者的上市,雪佛兰产品阵营真正地丰富起来,它们共同撑起了雪佛兰接近89%的销量,所以就增幅来说,7.27%也是一个不错的表现。
第七名:现代
销量:30.13万
同比增幅:-42.37%

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这两年可以说是韩系车的寒冬,韩系车在华表现犹如跳楼机一般,跌幅高达42.37%,但始终有着30.13万的销量,毕竟支撑它的还有租赁市场以及特殊运营市场。这种局面,和我国国产品牌的崛起有关,毕竟在性能相差不大的情况,国产能做到更佳的内饰质感以及配置。此外是韩系车错误的车海战略,盲目推出性能相差无几、中庸的车型,没有明显的竞争优势。
第六名:福特
销量:37.83万
同比增幅:-11.06%

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福特的表现也不容乐观,跌幅达到了11.06%,是该榜单少有的负增长品牌,这种景象一姐想到的理由就是福克斯处于产品生命末期影响了销量,一万多的销量和对手相比低了一层次,幸好有福睿斯这个小弟作为弥补以及换代福克斯已经在路上。另外就是蒙迪欧的弱势,原本各方面优秀的它理应有绝佳的销量,但某些因素影响了它的口碑,而这些厂家是可以通过改进工艺所避免的。
第五名:日产
销量:47.75万
同比增幅:11.09%

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和上年相比的,日产的11.09%增加是相当可观的。而支撑它的就是轩逸、奇骏、逍客以及天籁这些典型的日产风格车型,舒适的驾乘体验使它获得了不少支持者。而诸如蓝鸟、西玛这样的运动特性车型,销量可谓惨不忍睹。不过最近劲客的上市,或许能成为支撑日产的又一支柱。
第四名:别克
销量:55.22万
同比增幅:-2.93%

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达到了第四的位置,这个美国霸主之一在中国比起福特还要吃香,中国通用更懂消费者心理,英朗主打入门紧凑型市场,为别克贡献了38.06%的销量。旗下的威朗主打中高端紧凑型轿车市场,也能贡献17.25%的销量。然后就是昂科威以及GL8这类中端产品,均能抓住消费者的需求,值得一提的是“中国研发”的昂科威撑起了美国通用,美国同比销量下降15.4%,但昂科威却增长了97.9%。

第三名:丰田
销量:57.39万
同比增幅: 8.91%

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哪怕它已经是中国销量排行第三名,有着8.91%的增幅,但一姐认为这还不是丰田的最佳成绩,毕竟它在全球范围可是多国的销量冠军品牌。成就它第三名的,就是卡罗拉以及雷凌这两兄弟,各方面均衡没有短板。一姐认为影响它发挥的就是SUV表现的弱势以及凯美瑞的颓势,但下一年我们将看到TNGA平台打造的丰田C-HR以及全新一代凯美瑞,相信它们将丰田推到更前的位置。
第二名:本田
销量:65.92万
同比增幅: 25.84%

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本田从上年年末开始就给了我们不少的惊喜,第十代思域、冠道(UR-V)的登场都相当惊艳,但受制于产能它们销量并没达到顶峰,还在以一种不慢的速度增长。在明年我们还可以看到搭载10AT变速箱的雅阁,销量将进一步上升,哪怕如今已经有了25.84%的增长。而如今销量的主力就是XR-V(缤智)两兄弟,被誉为知乎神车的飞度实际月销量也不过万,销量并不高。
第一名:大众
销量:146.67万
同比增幅:1.93%

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大众这一中国神车位置是坐实了,而且相当安稳,146.67万的销量相当于第二名的本田两倍有多,同比增幅则是1.93%。多核心支撑在大众品牌是相当常见的,朗逸、捷达、速腾、凌渡、以及途观L月销量基本都在2万辆以上,而朗逸更是长期处于3万以上,在今年1月份甚至达到5.24万这一恐怖数量。
从排行榜来看,消费者需要是非常重要的事情,必须了解消费者需要什么才能获得较佳的销量。这已经和以前那种“凑合买卖”的交易形式不同,销售已经从卖方市场变成了买方市场,企业也不是做出一款车出来就有消费者埋单,若忽视消费者需求,结果就会像韩系品牌在中国一般。
via:车买买

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发表于 2017-8-10 14:47 | 显示全部楼层
从不相信大众车,比丰田,本田销量多

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大众从速腾断轴,没有正面处理问题,伤害几十万人的心,这批人的亲戚朋友,以后都不会在买大众车了,无良的就是大众着死,提钱挖坑

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销量大?是因为出租车的贡献吧,抛去出租车的量,再算算?

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大众在国内热销的绝大部分都是淘汰的老旧平台弄出来的特供产品

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感觉朗逸比速腾质量好,速腾断轴!

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大众要了麻球,毛病太多

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前五名,日系车居然占据了3个位置

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从整体技术水平大众要比其他车强!这必须服!

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大众小修比较多

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不错的分析

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大众如果再实惠点儿,用心点儿就好了~

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路上怎么没有见过途昂

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发表于 2017-8-13 15:12 | 显示全部楼层
我醉清风 发表于 2017-8-10 14:47
从不相信大众车,比丰田,本田销量多

在嘉兴确实是大众买的人多一点 嘉兴人也觉得这车比较高级 哈哈
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