新增停车泊位400余个！秀洲区已利用秀园大桥、秀洲大桥等桥下区域改建了5个大运动场

禾城1988

“我还是从前那个少年，初心从未有改变，百年只不过是考验，美好生活目标不断实现……”秀洲大桥东侧桥下，70多岁的余大爷正拿着话筒，充满激情地练着歌曲。

秀洲大桥的桥洞是余大爷练习唱歌的一处“秘密基地”。“退休以后，我就喜欢唱唱歌，拉拉二胡。但在小区里这样唱歌会打扰到其他人。在这里，不但环境优美，午后来往的人也不多，唱得再大声也没事。”余大爷告诉记者，不仅是他，还有不少人来这里跳广场舞，还有孩子来玩轮滑、滑板，场地宽敞又不用担心刮风下雨，很适合户外活动。

余大爷口中的“秘密基地”在秀洲区还有很多个。过去，桥下空间或是作为公益性设施存在，功能较为单一；或是缺乏合理规划，引发环境脏乱、乱堆乱放、违法开垦等无序使用问题，不仅影响周边市民生活，也破坏城市形象，成为城市公共空间中的“无人问津”的“隐秘角落”。

为更好地顺应周边居民需求和城市更新趋势，去年以来，秀洲区针对中心主城区的桥下空间开展专项整治提升行动。

以秀洲大桥为例，秀洲区城管办通过前期走访调查，了解到大桥周边的亚厦风和苑、江南巴比伦、明日明园、名都绿洲、香榭水岸等小区人口较多。很多居民希望周边能配套建设一些体育运动及儿童娱乐设施。于是，在桥下空间整治改造时，专门配置运动健身、儿童游乐功能区，以进一步满足附近居民运动、休闲需求。

截至目前，秀洲区已利用秀园大桥、秀洲大桥等桥下区域改建了网球场、足球场和羽毛球场等5个大型运动场所。同时，结合杭州塘—北郊河绿道新建工程，在殷秀大桥、秀洲大桥下设置了特色滑板场地、青少年拓展运动区、户外健身器械区等多样化运动场地，极大提升了桥下空间的利用率。

为缓解主城区“停车难”问题，此次整治提升还合理规划布局居民区周边有限的桥下空间，清理僵尸车辆，扩建小型公共停车场。

“以前每天晚上都在找车位，桥下这些地方让人眼馋，与其停着‘僵尸车’，为什么不能让居民停进来？”市民常先生所住的小区在秀洲大桥边，步行到最近的桥下只需5分钟。

想把车停到桥下没那么容易。虽然前期，秀洲区综合行政执法局也对桥下空间进行过清理整治，但无序利用的乱象极易死灰复燃，亟须一套“组合拳”。“干净了、漂亮了还不够，得让老百姓都用得上。”秀洲区综合行政执法局城管科科长陈航介绍道，整治是手段，提升是目标，百姓需求则是导向。因此，此次整治把提升与百姓需求相结合，以此巩固治理成效，避免死灰复燃。

自桥下空间整治以来，大批“僵尸车”被清理，设施补齐美化，“灰色空间”瞬间变靓，也成为服务周边居民、上班族的停车点。目前仅秀洲大桥、殷秀大桥等4处公共停车场，就新增了公共停车泊位400余个。与此同时，规范了停车场内车辆的停放和管理要求，极大缓解了周边小区居民“停车难”问题。

此外，结合桥下空间实际使用情况，秀洲区还通过主体墙绘、景观照明等手段，对以通行为主的绿道或人行步道空间进行软性装饰，打造成集人文景观、自然景观于一体的宣传阵地。比如，杭州塘桥下空间，设计制作了秀洲区五个乡镇的历史文化解说小品，并配有凸点盲文；反修港大桥桥下空间设置了中式园林绿化景观带，进一步丰富桥下空间环境。截至目前已完成了12个桥下文化景观的改造建设。

截至目前，秀洲区主城区桥下空间改造已全部完成，其中70%作为惠民项目进行针对性改造并对外开放，基本解决桥下僵尸车辆、乱堆乱放、流动摊贩、违规停车等违法行为。

“桥下空间的正确‘打开’和全面‘激活’，不仅能够提升路域生态风貌，为城市增添韵味，而且能够盘活城市剩余空间资源，为城市品质提升和城市活力释放提供更多可能性。”秀洲区综合行政执法局相关负责人表示，接下去将持续利用桥下边角空间，加强规划设计，丰富公共服务功能，努力将桥下空间打造成为城市“公共会客厅”的同时，对已完工的项目开展“回头看”抽查，巩固桥下空间治理成果，让桥下空间充分与城市功能定位相融合，与市容景观环境相融合，让市民享受休闲生活。

来源：看秀洲