嘉兴市综合交通规划（2019-2035）来了，嘉兴南站枢纽地位进一步加强

嘉论房产小桃子

全文比较长，小编给大家整理了一下大家比较关心的几个地方。

1、除了嘉兴机场外，还在五县规划了4个机场。

2、虽然里面没有地铁的规划，但是城际+有轨的规划，其实一定程度可以代替地铁。

文中提到“要构建“高速铁路-城际铁路-城际/市域轨道-有轨电车”多层次、一体化轨道体系。”

高速铁路就是大家熟悉的高铁，有轨电车大家也懂。

中间的城际铁路和城际/市域轨道这些，其实功能和地铁相似。站间距一般会比地铁大一点。让海宁人民美滋滋的杭海城铁就是城际铁路。

文件里写的“规划年嘉兴市轨道交通线网由8条线路组成，构筑“棋盘放射”网络，包括 5 条向心线和 3 条外围线。”指的应该就是市域轨道交通。

有轨电车规划了7条。按照文件里面的说法，短期来说是为中心城骨干公交系统，远期来看，等城际铁路和市域铁路造得多了之后，作为加密和补充。

3、从文件里看来，沪杭之间会有5条轨道交通，沪杭铁路、沪杭高铁、沪乍杭高铁、沪杭城际、沪杭磁悬浮，相比现在新增了3条。其中沪杭城际、沪杭磁悬浮和沪乍杭均经过嘉兴南站，另外通苏嘉甬铁路也会经过南站，嘉兴南站枢纽地位进一步加强！

4、嘉兴最高级别的客运枢纽是嘉兴南站和嘉兴机场站，期待嘉兴机场站。

5、一环十一射是老新闻了。小编是有车一族，这是市域铁路和城际铁路之外，小编最期望早日实现的。

6、嘉善是除了嘉兴市区外，轨道交通和公路规划最密集的地方了。

最后欢迎大家也在评论区留言继续解读或者发表自己的看法。

原文：

嘉兴市综合交通规划（2019-2035）批后公布（2021 年 7 月 13 日批准版）