从村头公交到“飞的”

资讯小达人 楼主

开经民政部批准，2005年嘉兴市秀城区正式更名为南湖区，这片历史悠久的土地从此揭开了崭新的一页，更加焕发出勃勃生机。同年10月创刊的嘉兴日报《南湖时政》（后扩版为《南湖新闻》），见证了20年来南湖区的精彩蝶变。

从10月1日开始，南湖发布、嘉兴日报《南湖新闻》、读嘉联合推出“20年·见证南湖‘城’长”融媒系列报道，从20年前的新闻报道原点出发，再将镜头拉回到当下，展示这些年来南湖区发展中的重要事件、动人故事、高光时刻，进一步激发南湖儿女“六干争先”抓落实的豪情，奋力推进“建强主城区、提升首位度”的激情。

新 闻 回 放

“车子不大，十七八个座位，却干净整洁得很。”2005年12月31日，《嘉兴日报•南湖时政》版刊发的《村村通了公交车，村头有了“放心店”》报道中这样描述208路公交车。

这一年，南湖区在全省率先实现村村通公交，17条城乡公交线路像纽带般连接起全区所有行政村，176个农村公交站点让“公交车开到家门口”从梦想照进现实。

秀城区更名南湖区的这二十年，南湖区交通早已实现“三级跳”，从泥泞小道到立体路网，从城乡联通到长三角“空中同城”，打个“飞的”半小时不到就能空降到上海、苏州喝个咖啡，二十年时间书写了一份交通引领发展的时代答卷。

第一跳

泥巴路变公交线，城乡血脉通了

2005年12月29日，冬雨绵绵，南湖区新丰镇开往栖凰埭村的208路公交车上，售票员张祥英一句“当心滑倒”的叮嘱，让栖凰埭村村民王照根记了20年。

“以前去新丰镇隔着大河，往返要花一个半小时，雨天一身泥，晴天一身灰。”他至今记得，208路开通那天，全村人都出来看稀奇。

那一年，南湖区在全省率先实现“村村通公交”，176个站点将城乡连成一体，王照根去镇上的时间从1个半小时缩短到10多分钟。“每天往返一点不麻烦，还能转车去市区买衣服、办年货。”

王照根的经历是南湖“路网革命”的缩影。

2004年，时任浙江省委书记习近平乘坐的101路公交从嘉兴火车站驶向凤桥镇三星村，拉开城乡公交一体化序幕，而农村公路的持续升级，也为乡村振兴铺就了“快车道”。

在新丰镇竹林村，村民老周驾驶小货车驶过拓宽后的C416公路，向小布感慨：“过去这路像羊肠，两车交会都难，旅游大巴根本掉不了头。”而如今，宽阔的车道让两辆货车能轻松并行，更让3A级景区的美景真正“触手可及”。

道路畅通，也激活了乡村经济的“一池春水”。

在凤桥镇经营农家乐的老板娘洑郑方笑着说：“路好了，杭州、上海、苏州的客人都愿意来，节假日要提前一周订餐。”以前去荷花堤市集买海鲜要一个多小时，现在四十几分钟就能往返。生意红火的她，计划给家里的三层小洋房加装电梯，让老人生活更方便。

数据显示，南湖区农村公路总里程已达589公里，建制村通双车道比例100%，这些“毛细血管”正源源不断输送着发展动能。

第二跳

高铁高速织成网，长三角近了

“家门口的沪杭高铁嘉兴南站，到上海虹桥只要23分钟。”南湖区余新镇王志明的家庭农场，紧邻高铁新城核心区。

他笑着算起了帐：早上发200箱葡萄，中午就能摆进苏州、杭州的水果店；自己种的大米，不用几个小时就能送达到上海各个小区。

交通升级催生产业裂变。

这些年来，南湖区以“项目为王”，持续推进重大交通基础设施建设。

320国道改建、凤余支线北延亚太路、新老07连接线等项目加速落地，市域铁路、快速路环线相继开工，同时配合推进杭申线、乍嘉苏线等航道改造，逐步构建起 “公铁水”联运的立体交通网络。

这张日益密集的路网，让南湖区在长三角一体化格局中愈发重要。

凤桥镇的水蜜桃、新丰镇的嫩姜、大桥镇的葡萄、余新镇的蜗牛等特色农产品，借助便捷交通走向全国市场；而上海、杭州、苏州的游客和资本，则沿着畅通的道路涌入南湖乡村，形成“双向奔赴”的发展格局。

“这些道路不仅连接了城乡，更连接了人心与希望。”南湖区交通运输局负责人感慨地说，交通的便利更让公共服务实现城乡均等。

今年6月，嘉兴市第二医院与南湖区凤桥镇人民政府、凤桥镇中心卫生院签订合作协议，让乡村医疗服务从“病人围着医院转”走向“医疗资源围着病人转”，也让“家门口的三甲服务”成为可能。

第三跳

无人机划出“空中高速”，未来来了

2025年3月18日，贝尔505直升机从南湖腾空而起，标志着长三角首条串联上海浦东、嘉兴南湖、苏州金鸡湖的“低空交通环线”正式投运，南湖区迈入“空中高速”新时代！

据2024年《长三角交通发展蓝皮书》数据，长三角日均超200万人次跨城通勤，嘉兴至苏州虽直线仅80公里，却因需绕行上海耗时近2小时，而低空航线将三地时空距离压缩至30分钟内，“相当于同城范畴”。

这一突破并非偶然。

2024年4月，南湖区“城乡无人机运输和自动驾驶先导应用试点”入选交通运输部智能交通项目，开创“支线运输+末端配送”立体物流模式；第十六届国际交通展上，南湖军团携飞行汽车、氢动力无人机等产品惊艳全场；《南湖区低空空域管制区与航路航线规划》的编制，更为低空经济铺设了“空中高速路”。

南湖区的低空布局远不止于一条航线。

在湘家荡畔，规划用地160亩、总投资3.5亿元的无人机飞行测试中心已完成选址，计划2025年底开工。作为长三角首个面向eVTOL无人机的全场景智能化测试中心，这里将打造成为产业创新策源地。目前已有多家低空经济企业表达入驻意向，未来将推动无人机在旅游、救援、物流等领域规模化应用。

（效果图）

“从‘村村通’到‘路空一体’，南湖要做未来交通的样板。”南湖区交通运输局相关负责人认为，交通发展要跟着民生走、围着发展转。

如今，一大批无人机起降点已在南湖落地，覆盖重点商圈、景区、医疗机构等关键节点，与直升机航线共同织就“空中网络”。

小 布 感 言

路通，则心通；心通，则事成。

20年前，208路公交让王照根们告别“出行难”，他们不会想到，当年惊叹的“10分钟到镇里”，二十年后会变成“25分钟到苏州”。

从“用脚丈量”到“云端穿梭”，变的是速度，不变的是城乡共富的初心。南湖交通蝶变，正是高质量发展的生动注脚——以交通为笔，以民生为墨，在时代的画卷上书写着属于人民的幸福篇章。、

来源：南湖发布

w7fbc

起飞南湖区

江南文人

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小金牛

好

wd123456

好，

夏天a

交通便利了，

无suo谓

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A天空

好

jx北极星

不错

嘉平凡

不错

玉树临风66

不错不错

玉树临风66

知道了

波士顿

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小笼哥

我们的生活只会越来越好