再过二个月，非国标的二轮电动车（以下简称‘非标车’）要禁止上路了。为什么要禁止‘非标车’呢？据说是‘非标车’的交通事故太多。其解释没有用辩证的“驾驶人”是第一原因。且不能举例出现的交通事故，是由‘非标车’的质量原因造成的。而新国标车规定的内容是：整车重量不超55公斤；车速不超25码；电机功率不超400瓦；电机电压不超48伏；有脚踏装置等。很可笑，因为上路车辆的标准，应该要围绕交通安全来制定。如果用铁3条来表示即：1、车架牢固；2、交通标志灯正常；3、制动性能良好。而新国标的内容，没有一条与这铁三条有关。反映出砖家的低智。当新国标车上市了，我才发现原来是我自己低智了。因为新上市的国标车，能达到这个标准的比例极小。其他不说，大多是超重量。而且把原来‘非标车’中超标的一部分，订上“电动摩托车”的牌照，允许在机动车行驶。这不是在给交通安全添乱吗？？……总之，禁‘非标车’的实质是：不顾勤俭节约是我们民族的优良传统，电动车是广大百姓用血汗钱买来的，没有从稳固“民心工程、凝聚力工程“考虑，来慎重制定措施。况且我国的资源贫乏，把大量还可以使用的车子淘汰。有的买来只有二、三年时间，是不是太浪费了？？只为经济的硬制造”需求“？？还是为制造商、销售商老板增加财源，就不顾一切了？？ 再退一万步说，如果‘非标车’确实是问题车。那应该在以前禁在生产的源头，而不是在生产时，视而不见，等车子被百姓用血汗钱买下了，在路上禁，这似乎是与车商的“合伙坑骗”有什么区别？？
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更新于 2022-11-17 12:02
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