嘉兴市区快速路环线一、二期通车以来，日均流量超过12万辆次，高峰日达到14.5万辆，为市民出行提供了极大便利。眼下，在建中的快速路环线三期一阶段、二阶段正在加紧施工中，其中，“北环”将于今年9月底建成通车。
三期一阶段（北环）为中环西路东升路口—中环北路城东路口，全长5.9公里，九月底建成后，市民可从城北路匝道上高架，从禾平街匝道下高架；从东方路匝道（2对）或周安路匝道上下高架。
位于嘉兴汽车北站南侧的快速路三期一阶段2标，也就是“北环”的重要一段，全长1.6公里，这里有一项特别的工程，要将原先的嘉运桥改建成为一座“桥上桥”，成为地面高架双层桥。目前施工已进入架梁冲刺阶段，由于这里横跨苏州塘，河面宽，普通汽车吊无法施工，接下来将采用300吨的浮吊在水上进行架梁。
技术员张朋告诉记者，这个标段是涉及地面桥、高架桥以及有轨电车，上下层立体交叉作业，施工难度大、作业范围有限、技术要求高，对施工质量与安全提出了较高要求，“存在时间和空间的穿插作业，统一采用浮吊吊装可以充分保证安全，预计需要一个半月时间结束吊装。”
快速路环线工程三期一阶段共涉及3座立交、4对上下匝道，有穆湖桥、嘉运桥、长征桥等6座老桥需重建或改建。目前全线景观亮化、声屏障架设等附属工程已进场施工，其中中环北路（东升路—禾兴北路）高架已经开始沥青摊铺施工。
嘉运桥段作为全线通车的关键节点，300余位工人正抢抓工期，“我们现在已经完成总工程量的70%。截止到6月30号，我们计划是把主线高架和地面梁板架设完成，计划今年9月底通车。”该标段负责人刘军表示。
位于三环东路的三期二阶段1标，全线立柱林立，下一步将进行盖梁施工，由于作业面空间不足，工程正在加紧修建临时的保通道路，以满足车辆及行人的通行，目前道路两侧宽约7米的绿化带已经推平。
“施工围挡是围蔽了18米的宽度，我们盖梁整个作业空间需要达到27米。下一步，我们是尽快组织保通道路的施工，开始盖梁施工。”该标段总工程师包亮亮表示。
嘉兴快速路项目三期二阶段是整个环线工程的闭环段，全长7.6公里，目前除了涉铁段尚未进场施工外，其他2个标段均已进场全面开工，其中1标段力争在明年8月份完工。
“桩基工程完成85%左右，承台立柱完成40%左右，我们计划在5月份正式开展盖梁的施工作业。”现场负责人白向臣说。
嘉兴市区快速路环线早日闭环是广大市民的热切期盼，据预测，嘉兴市区快速路环线建成后，可以承担整个中心城区30%左右的交通流量，中心城区内任一点15分钟内上环线，30分钟到达主要交通枢纽点，如高速出入口、高铁南站、机场等，助力嘉兴加速形成中心城区“半小时交通圈”。
